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연비

아반떼 AD eVGT DCT와 골프 1.6 TDI DSG 블루모션을 비교해보면.. (폭스바겐+골프+1.6 TDI+블루모션+중고차+구입기+아반떼AD+비교기) 폭스바겐 골프 1.6 TDI 구입기 정식 명칭은 Volkswagen Golf 1.6 TDI Bluemotion 그 중에서도 거의 마지막 끝물에 나온 2013년형 R-Line을 잠시 정신줄 놔버리고 구입했습니다. 끝물로 나온 R-Line이라 범퍼, 사이드스커트, 스포일러, 휠이 조금 다릅니다. 덕분에 완전 일반 골프보다는 디자인 만족도가 높네요. 그동안 출퇴근용으로 타고 다녔던.. 아주아주 경제적이고 상태도 좋았던 마티즈 크리에이티브는 작은시트와 수동 미션으로 인해 허리와 다리의 통증을 유발했하고.. 가속 시에는 몸이 뒤로 밀릴걸 예상해서 약간 앞으로 힘을 주게 되는데.. 마크리 중에서도 LPG 엔진으로 인한 낮은 출력은 전혀 몸이 뒤로 밀리지 않다보니.. 머리는 점점 앞으로 가서 핸들에 머리 박는거 아닐.. 더보기
당황스러웠던 아반떼 디젤 시승기, 옵션과 첫느낌 (아반떼 AD + VGT + DCT + 연비 + 핸들링 + 옵션 + 하체) 아반떼 First Impression 제목대로... 시승을 하면서 꽤나 머리속이 혼란스러워지게 했던 Super Normal 아반떼에 대해 포스팅 해 보겠습니다... 개인적으로 근래 들어 초고장력 강판을 대거 채용한(했다라는..) 현기차들은 이전의 쿠킹호일 소리 듣던 차들과 비교해서 완전히 한 단계 메이저 레벨업한 느낌이라 꽤 마음에 들어하는 편입니다. 수입차의 브랜드 네임, 고급스러움, 그들만의 특별한 성능을 요구하지 않는 다면 굳이 수입차로 갈 필요가 있을까 생각하고 있었는데요. 아반떼는 어떤지 궁금했거든요. 사실 시승한지 좀 되었는데.. 대체 이 차를 어떻게 얘기해야할지 정리가 안되어서 못 올리고 있었는지라... 얘기가 좀 왔다갔다해도 이해 부탁 드립니다. -_-; 이번 시승은 현대차 시승 이벤트에 .. 더보기
HONDA S660 경차 크기의 스포츠카 출시! 스파크랑 크기 비교하면 차이가 얼마나 날까? 혼다에서 간만에 재미있는 차를 출시했습니다. HONDA S660!! 가지고 싶다라고 꿈꾸는 드림카라기보다는 갖고 놀고 싶다라는 느낌이 좀 더 정확한 것 같은 차입니다. 멋있지 않나요? 간략한 스펙은 S660 이름대로 660cc(정확히는 658cc) 배기량에 터보차저로 64마력에 10.6kg의 토크를 발휘합니다. 연비는 수동 21.2km/l, CVT 24.2km/l로 나오네요. 출력은 뭐 스파크가 1000cc이긴 하지만 75마력에 토크 9.6이니 출력이 대단하다라고 할 수는 없지만 스타일과 재미에서는 비교 불가일 듯 합니다. 그냥 단순히 일본에서 새로운 경차가 나왔다는 뉴스를 보고 봤는데.. 생각보다 재밌어 보여서 조금씩 찾아보다 정말 어느정도 사이즈인지 궁금해서 비슷한 경차인 스파크와 크기를 비교해 봤습.. 더보기
올뉴 쏘렌토 UM 6일간의 시승기 1편 (외관, 실내, 누수 문제, 주행, 연비) 올뉴 쏘렌토 UM의 모든 것! (가능한... -_-;;) 올뉴 쏘렌토 UM을 타고 가족과 같이 대부로로 놀러도 가고, 공원에도 가고 즐거운 시간을 보냈습니다. 가능한 신형 쏘렌토의 모든 것을 시승기로 담아보려고 했으나, 추석에 남자애만 둘 있고, 임신부가 있는 애 아빠로서는 한계가 좀 있었네요. ^^; 그래도, 최대한 세세하게 알려드릴려고 노력했으니 부족한 점 있더라도 이해 부탁 드립니다. 개인적인 느낌과 의견인 것을 감안하고 읽어주세요. 제가 시승한 차종은 올뉴 쏘렌토 R2.2 스페셜에 내비게이션 UVO2.0, 하이테크 옵션, 스노우화이트펄 옵션까지 들어간 완전 풀옵션 모델이었습니다. 2륜 구동 중에서는 최고 풀옵션으로 3,917만원짜리 차입니다. HID, 19인치 크롬휠, LCD 계기판, 가죽시트, .. 더보기
신형 올뉴 쏘렌토 UM 시내 연비는? 신형 쏘렌토의 주행성능에 감탄하고 있는 하루하루입니다. 넉넉한 토크로 전혀 부족함 없는 추월가속 성능을 보여주면서도 실내는 조용하고 진동도 정말 적네요. 가솔린인줄 착각할 정도였으나... 그건 정말 처음 느낌이고.. 좁은 공간을 지나간다거나 시동걸어놓고 있으면 당연히 디젤입니다. 한 두번 역시 디젤이구나 인식하고 나니... 가솔린으로 착각~했던건 오래전 기억이 되버리네요. ㅋㅋ 하지만, 준중형 1.6GDI의 진동이나 신형 쏘렌토 UM의 진동이나 거기서 거기인 것 같은 정도로 디젤치고 정말 정숙합니다. 예전에 타본 BWM 320D보다도 조용하고 거슬리는 진동이 없습니다. 자체강성이니 핸들링이니 하는 것보다 현대 기아의 디젤 엔진 자체에는 매우 만족스럽습니다. 원래 추석 장거리 운행이 예정이었는데 예기치 못.. 더보기
디젤 vs 가솔린 vs 하이브리드 고민되시나요? 최선의 선택은? 요즘은 디젤차가 대세인 것 같습니다. 예전 갤로퍼 시절(너무 오래전으로 갔나요? -_-;)에 비해서 요즘의 디젤은 완전히 다른 모습을 보여주니까요. 차마다 다르겠지만, 환경적인 부분에서도 오히려 휘발유보다 경유차가 더 낫다는 얘기가 있더군요. 그런데, 요즘 디젤차의 인기의 원인이 여러가지 있겠지만 그 중에서 연비라는 측면이 너무 강조된 건 아닌가 싶습니다. 디젤차가 나쁘다는 것도 아니고, 휘발유가 무조건 좋다는 것도 아닙니다. 하이브리드도 마찬가지고요. 저는 세상에 나쁜 차는 없다라고 생각합니다. 이유는 사람마다 상황이 다르고 목적이 다르기 때문에 동일한 기준을 적용할 수는 없다라는 생각에서 입니다. 맨날 현기차 에어백이니 머니 욕하지만 잘 팔리는 이유도 비슷할거라 생각합니다. 그런데, 요즘 차를 선택하.. 더보기
스파크(마티즈 크리에이티브) 수동 미션 수리 정보 공유 미션 상태가 조금씩 메롱이 되는데 지정정비업소에서 받은 견적에 수리는 도저히 엄두를 못내고, 어거지로 기어 넣어가면서 타기를 한달여... 처음에는 힘으로 넣다보니 손모가지가 부러지는 듯 했지만, 적응의 동물이라 이제 슬슬 몸이 이런 기어변속에 익숙해져갈려는 찰라... 이제 힘으로도 안되는 상황이 간간히 발생!!!! 1단 기어가 반쯤 걸린듯이 들어가서 잘 안빠지기도 하고, 기어 변속 성공확율도 낮아지고... 이러다 뒷차에 받쳐 죽겠다라는 생각이 들어서 바로 수리하러 고고~했습니다. 미리 전화로 견적까지 받아둔 미션 수리 전문점에 가는데 옆에 같은 이름의 정비소로 잘 못 들어갔는데... 1분정도? 차를 못돌리는 상황까지 발생했으니... 나름 버틸만큼 버티고 수리하러 간 듯 하네요. 원래 회사까지 어떻게든 타.. 더보기
스파크(마티브 크리에이티브) 수동 미션 내구성이 꽝이네요... 장거리 출퇴근이라 가장 경제성이 좋은 마티즈 크리에이티브 LPG 수동을 타고 있습니다. 시트 포지션이나 운전 자세가 좀 불편한 것 빼고는 연비도 아주 훌륭하고 본래의 목적대로 잘 운행 중이었습니다. 그런데, 이제 갓 75,000km 정도 주행한 아직 5년도 안된 차에 미션이 망가져 버렸습니다. 그것도 수동 미션이요. 예전에 수동을 좀 운전해 보셨다고 하시는 분들은 아실겁니다. 수동 미션이 망가지거나 클러치 디스크가 닳아서 교체할 일이 얼마나 있는지를요. 수동을 선택한 이유가 연비면에서 이득이기도 하고, 경차를 좀 더 힘있게 타기 위해서 이기도 하지만... 오토미션의 내구성보다 수동이 훨씬 더 내구성이 좋기 때문에 수리 비용에 대한 리스크도 적을거라는 생각이 있었습니다. 그런데 미션이 나가버리네요. 증상은.. 더보기
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