다운스프링 썸네일형 리스트형 골프 아이박 프로킷 다운 스프링으로 재미난 하체 만들기와 주행 진동 수리 (폭스바겐 + 골프 + 아이박+ 다운 스프링 + 코너링 + 하체 강화 + 타이어 배불뚝이 + 진동) 골프 하체 튜닝 & 수리기 그동안 인터넷을 통해 들었던 골프의 이미지와 다르게 골프 1.6 TDI 블루모션을 타면서 가장 큰 불만은 하체였습니다. 차체강성도 좋고 전륜치고 핸들링도 좋다고 했는데, 1.6이라 그런가 하체가 노면을 너무 많이 타고 고속에서 살짝 불안감이 올 정도였거든요. 확실히 차체강성 자체가 나쁘다고 느껴지지는 않는데 너무 서스가 출렁출렁거렸습니다. 가속과 제동 시 차가 쏠리기도 하고.. 아반떼 AD 시승할 때보다 더 낭창거려서 맘에 안들었습니다. 또 하나의 문제는 휠 밸런스를 봤음에도 불구하고 계속 주행중 진동도 올라와서 뭔가 수리를 해야하는 상황이었습니다. 꼭 느낌으로는 타이어가 동그랗지가 않고 네모난 느낌이 들 정도였거든요. 처음에는 그냥 길이 좀 안좋아서 그랬겠지 했었는데 정말 깨.. 더보기 아이박 (Eibach Prokit) 다운스프링 사용 후기 안녕하세요. 불고구미입니다. 순정 쇼바(Shock Absorber)에 최고의 매칭이라는 아이박 (Eibach Prokit) 다운스프링 장착기 입니다. 아이박(아이바크?) 스프링은 예전에 티뷰론에도 장착했던 경험이 있습니다. 순정 대비 승차감을 크게 해치지 않으면서도 낮아지는 차고로 인해 좀 더 차가 안정적이고 이뻐 보이는 장점이 있습니다. 하지만, 순정대비 단점도 있는데요. 서킷만 주행하는 것이 아니기 때문에 특정한 상황 (공사중인 도로, 코너에서 경사가 반대로 된 도로 등..) 에서는 오히려 차의 거동이 불안정해지는 단점이 있습니다. 대부분의 경우는 코너링이 좋아졌다라고 할 수 있는데 실제로 좌코너->우코너로 이어지는 도로에서 노면도 살짝 안좋아서 뒷바퀴가 튀었는데 바로 슬립으로 이어져서 사고나서 폐차.. 더보기 이전 1 다음
