쉐보레 썸네일형 리스트형 LED 헤드라이트 밝기는 어떨까? (CREE LED CXA1512 H4 전조등) LED 헤드라이트 전구를 구입했습니다. 대략 90년대 초중반에 만들어진 오래된 차에 헤드라이트가 어둡거나 하면 HID 개조가 답이라고 할 정도로 왠간한 방법으로는 헤드라이트 밝기 개선이 어려웠지만, 그 이후로는 헤드라이트 내부 설계가 개선된건지 전조등 전구가 기본 순정 전구라고 해도 주행에 불편함이 없었습니다. 뭐하러 LED 헤드라이트를... 스파크도 처음에 야간 주행을 하는데 밝기에 전혀 불만은 없었습니다. 요즘 노안(?)이 조금 와서뤼.. -_-;;; 그냥 조금 더 밝았으면.. 조금 더 시안성이 좋았으면 해서 오스람 골드 전구를 사용했었고, 정말 대만족인 전구였습니다. 가격도 저렴하고요.... 하지만 문제는.. 전구가 너무 쉽게 나갔습니다. 필라멘트가 끊어지기도 하고, 표면이 부풀어 올라 터지기도 하.. 더보기 이정도면... 쉐보레는 수입차로 봐야할 듯.. 부품 구하기, 비싼 수리비.. 사건의 발단 LPG엔진의 조용함과 무진동.... 거기에 휘발유 환산 20km/L 정도 되는 연비까지... 출퇴근 거리가 100km 가까이 되는 저에게는 아주 맘에드는 녀석입니다.그렇게 출퇴근용으로 잘 타고 다니던 스파크(마티즈크리에이티브)가 말썽을 피우기 시작한건 약 4주 정도 전부터 였습니다. 출근길 신호대기하는데 아주 잠깐 툭~하는 진동이 한번 오더니... 몇키로 더 이동하니 툭툭.... 조금 더 가니 푸득.. .퍽퍽.. 아주 쌩 난리가 나더군요.짱구를 아무리 굴려봐도 이건 엔진고장이다라는 감이 오더라고요. 견인을 해야하나 어떻게 해야 하나 고민하다가 회사에 거의다 갔기 때문에 억지로 반클러치+후까시(?)를 줘가면서 일단 주차까지 했습니다. 예상되는 원인은 점화코일 또는 점화 케이블... 점화플러그는.. 더보기 쉐보레에는 세자녀 5인 가족이 탈만한 차가 있을까? - 올란도, 캡티바 12월에 셋째가 나오는데 임신 사실을 안 이후로 계속해서 차만 찾고 있는 세자녀 아빠입니다. 차를 좋아하는거 + 셋째 키울 엄두 안나서 현실도피 중일지도... -_-; 수입차부터 국산차까지 가리지 않고 과연 어떤차가 좋을까 찾고 있는데 당연하겠지만 싸고 좋은 차는 없더군요. ㅎㅎ 차가 맘에들면 가격이 넘사벽이고 가격이 맞으면 차가 별로고... 가격이나 차나 어중간한 차는... 정말 어중간해서 아무것도 충족이 안될 것 같더라고요. 그래서 우리집 패밀리카를 찾는 여정은 계속됩니다. -_-;;;;;; 반지 원정대도 아니고... 패밀리카 찾으면서 매장들을 방문해 보기도 했는데요. 오늘은 쉐보레 매장 방문기 입니다. 올란도 올란도는.... 지나가는 차 보면서 와이프랑 저따위 디자인 차는 난 죽어도 안탈거다라고 했.. 더보기 쉐보레 정비 사업소 방문기 - 연비 때문에 LPG 수동 샀는데 이게 왠 날벼락... 제조사의 지정정비 사업소는 A/S 기간 이후에는 높은 수리비 때문에 잘 방문하지 않는데, 이번에 스파크(마티즈 크리에이티브)의 수동 미션이 고장나서 방문하게 되었습니다. 1단이 잘 안들어가기 시작하더니... 힘으로 넣어도 잘 안들어가다가.... 이제는 잘 못 넣으면 잘 안빠지는 경우까지... 쩝.. 나름대로의 지식으로 원인을 분석해 봤지만... 제 지식한도내에서는 원인 규명 불가.. -_-; 이건 케이블 문제도 아니고, 미션오일 문제도 아니고... 디스크 수명이 다해서 그런것도 아니고... 리턴 스프링? 그런게 원인인 것도 아니고요.. 전 기어가 다 안들어가는 것도 아니고... 시동꺼도 똑같고.. RPM 바꿔가며 해봐도 똑같고... 싱크로도 아니고... 쩝... 머리가 복잡해 지면서 어쨌든 수리를 해야하.. 더보기 스파크(마티브 크리에이티브) 수동 미션 내구성이 꽝이네요... 장거리 출퇴근이라 가장 경제성이 좋은 마티즈 크리에이티브 LPG 수동을 타고 있습니다. 시트 포지션이나 운전 자세가 좀 불편한 것 빼고는 연비도 아주 훌륭하고 본래의 목적대로 잘 운행 중이었습니다. 그런데, 이제 갓 75,000km 정도 주행한 아직 5년도 안된 차에 미션이 망가져 버렸습니다. 그것도 수동 미션이요. 예전에 수동을 좀 운전해 보셨다고 하시는 분들은 아실겁니다. 수동 미션이 망가지거나 클러치 디스크가 닳아서 교체할 일이 얼마나 있는지를요. 수동을 선택한 이유가 연비면에서 이득이기도 하고, 경차를 좀 더 힘있게 타기 위해서 이기도 하지만... 오토미션의 내구성보다 수동이 훨씬 더 내구성이 좋기 때문에 수리 비용에 대한 리스크도 적을거라는 생각이 있었습니다. 그런데 미션이 나가버리네요. 증상은.. 더보기 창사이래 단 한대도 내수 수출형 차이가 없다고? 한번 따져볼까? 내수와 다른 수출차 '창사 이래 단 한대도 없었다' 기사를 보고...... 좀 어이가 없어서 포스팅 합니다. 원래 기사 링크 신형 제네시스가 IIHS에서 전 항목 만점에 세이프티 픽 플러스 등급을 받았다고 하더군요. 당연히 안전한 차를 만들어 주는게 기분 나빠할 일은 아닙니다. 국산 차가 좋은 평가 받는 것도 좋은 일이고요. 우리나라 기업이 안전하고 좋은 차를 만드는데 나쁠일이 뭐가 있겠습니까. 기분 나쁜건 그 기업의 마인드랄까... 자국민을 대하는 태도입니다. 아니.. 자국민이 아니더라도 고객을 그냥 돈으로 보는게 문제인데... 그마저도 자국민은 호갱님으로 대하는게 맘에 들지 않습니다. 알루미늄 호일같은 차체 얘기할때는 충격을 흡수해야 안전하다면서 '안전하게 잘 만들었다'라고 하던 현대가 요새는 기본에.. 더보기 자동차 문제에 대한 리콜 요구가 잘못인가? 리콜이라고 아세요? 익숙하지 않은 단어인가요? 이건 토탈리콜 영화고요... -_-;;; 여기서 얘기하고자 하는 리콜은 자동차 제조사와 소비자 사이에서 일어나는 리콜입니다. 외국에서도 요즘 요 리콜 때문에 시끌시끌한 회사도 있지요... 리콜이란 자동차에 결함으로 안전상의 문제이 발생한 경우 제조사에서 수리를 해주는 것입니다. 리콜 결정전에 자기비용으로 수리한 경우 수리비를 보상해 주기도 하고, 제조사 서비스센터를 통해서 개선된 부품으로의 교체등의 수리를 해주는 것이죠. 만들 때 제조공정상의 문제나 설계 문제로 발생하는 고질적인 문제... 예를들면 주행중 핸들 조향이 불가능해 지거나 시동이 꺼지는 문제가 발생하면 리콜을 하는 겁니다. 근데 무슨 문제가? 리콜 자체로는 문제가 되지 않습니다. 오히려, 100%.. 더보기 이전 1 다음
