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Dewalt TSTAK 로 소중한 공구들 정리하기 (17802, 17804, 17806, DTD148Z 마끼다 임팩 드라이버) 얼마전 저에게는 아주아주 과분한 임팩 드라이버를 구입했습니다. 30만원 중반 정도의 비용으로 임팩 드라이버 하나 구비했으니... 비용으로보나 성능으로 보나 과분한게 맞습니다. 마끼다 DTD148Z http://samyeon.tistory.com/439 너무 과분한걸 사다보니.. 관리에 문제가 생겼습니다. 전에 사용하던 블랙앤데커 드릴은 그냥 공구함에 막 넣어서 다녔는데 마끼다는 그렇게 할수 없고.. 별도로 안전하게 관리해야 한다는 압박이 생기더라고요. 그래서.. 하다못해 별도의 비닐봉다리에 마끼다 임팩과 드릴비트 세트를 넣어서 가지고 다녔습니다만... 뽀대도 안나고 보관도 잘 안되고 번거롭고 해서 안되겠더라고요. 기존에도 TSTAK 공구함을 썼는데요. Dewalt TSTAK은 용도에 맞게 각각의 공구함을.. 더보기
캠핑용 DC전원 에어 서큘레이터 PSG-612 ( 보네이도와 비교, 동계캠핑 텐트 난방 성능이 될까?) 동계 캠핑 시 스노우피크 메쉬쉘터에 파세코 캠프를 사용하다 보니 에어 서큘레이터가 거의 필수입니다. 파세코 캠프의 난방은 텐트 상부만 엄청 뜨거운 정도가 되고 바닥 부분은 난방이 잘 되지 않습니다. 천장과 바닥의 온도가 꽤 차이가 나게됩니다. 야전침대도 써봤지만 그렇게 큰 차이는 없었습니다. 집에서 사용하던 보네이도 에어써큘레이터를 돌려봤을 때는 천장/바닥 온도차이가 1-2도밖에 안날 정도로 정말 난방이 잘 되었기에 써큘레이터는 필수가 되었지만 전기가 안되는 곳에서는 보네이도를 사용할 수 없어서, 12v DC(직류) 전원을 사용하는 서큘레이터를 찾다가 psg-612를 사용하게 되었습니다. 일단 저는 인산철 파워뱅크가 있어서 12v를 사용하는 PSG612는 사용하기도 용이하고 대략 2박3일까지는 용량이 버.. 더보기
캠핑용 LED 조명 업그레이드 DIY (밝기 UP, 완성도 UP!) 캠핑이나 자동차 정비할 때 조명으로 사용하려고 LED바를 사다가 몇번 만들어서 나름 잘 사용하고 있었습니다. 기존 작업기 http://samyeon.tistory.com/417 http://samyeon.tistory.com/98 이번에 인산철 파워뱅크 부품을 구매하려고 하다가 꽤나 맘에드는 하우징이 있어서 새로 LED 조명을 만들어 봤습니다. 기존에 알루미늄 몰딩?은 LED가 한줄밖에 안들어가서 더 밝게 만들려면 길이가 더 길어지거나 LED를 더 좋은(비싼)걸 사용하는 수밖에 없었는데, 이번에 발견한 하우징은 여러줄의 LED를 넣을 수가 있어서 더 효율적으로 사용이 가능해졌습니다. 구성은 기존과 다를바 없습니다. 바닥은 알루미늄 방열판 형식이고 커버는 반투명 프라스틱 커버입니다. 이런 알루미늄 프로파일.. 더보기
마끼다 DTD148Z, XDT09Z 구입기 (18v 무선 전동 임팩 드라이버, 골드 비트, 유니버셜조인트, 드릴척) 이것저것 손보는 것도 좋아하고, DIY도 하고 자가정비도 하다보니 공구의 중요성을 자주 느끼게 됩니다. 상황에 맞는 툴만 있으면 아주 쉽게 할 수 있는 작업도 되도않는 어설픈 툴로 낑낑거리다보면 "공구없음 노가다"라는 말을 실감하게 되죠. 그 중에서 자주 사용하는 공구는 아주 오래전 구입했던 블랙앤데커 전동 드릴이었습니다. 힘은 약했지만 꽤 저렴한 가격에 구입해서 꽤나 유용하게 잘 사용했었습니다. 그렇게 잘 썼는데... 아답터가 고장이 나서 충전이 안되는 상황이 발생했습니다. 아주 간단한 충전기인데요. 블랙앤데커 전동드릴은 아마도 니켈카드뮴 배터리를 사용하는 것 같은데 같은 아답터를 구하기도 쉽지 않고...배터리를 리튬이온정도로 개조해서 써볼까 했지만 그것도 여의치 않더라고요. 돈은 돈대로 새것 가격보다.. 더보기
[S-MAX] 트렁크 위쪽 브레이크 램프 자가교체하기.. (포드+브레이크+W16W) 시동 걸려고 키를 꼽고 돌리는데 계기판에 Stop lamps: Bulb fault 라는 메시지가 잠깐 떴다가 조금 있으면 사라지네요. 훔.. 브레이크 전구가 나갔나 해서 집사람보고 브레이크 밟아보라고 하고 뒤에서 봤는데 제대로 브레이크 등이 들어와서 그냥 잠깐 잘 못 뜬 메시지인가 했었습니다. 몇번 더 뜨긴 했는데 대수롭지 않게 지내다가... 한번은 제가 다른차를 타고 제 S-MAX 뒤를 쫓아가게 되었는데... 양쪽에 있는 브레이크가 아니라 트렁크 위쪽에 길게 있는 브레이크 전구가 나갔네요. 크.. 키가 쪼만해서 그런가 위쪽은 생각도 못하고 있었네요. 트렁크를 열면 빨간 반사판 위쪽의 커버를 먼저 열어야 합니다. 딱 열어보시면 네모낳게 긴게 저건 빠지는거구나 싶으실 겁니다. 클립으로 되어 있으니 부러지지.. 더보기
[S-MAX] 포드 Service Oil 메시지 안나타나게 하기 (Ford+Smax+Service oil+reset) Service oil message 그렇잖아도 요즘 차가 자주 고장나서 예민해져 있는데 갑자기 계기판에 뭐가 떠서 불안한 마음으로 봤는데.. 다행히 Service oil 메시지가 떡하니 떠있네요. 휴우.. 다행이라는... 그나저나 제 S-MAX에 이런 기능이 있는줄도 몰랐었네요. ㅋㅋ 요새는 정말 새가슴이 되서 계기판에 뭐가 뜨기만 해도 놀래기부터 하네요. 쩝.. Service oil message는 오일교체 주기가 되었으니 오일 교체를 하라는 얘기입니다. 오일의 상태를 최첨단 센서를 이용해서 산화가 되었는지 점도가 떨어졌는지 체크해서 알려주는 그런 화려한 기능은 절대 아니고요. 그냥 일정 주기(기간+주행거리)가 되면 띄워 주는 것 같습니다. BMW 오일교환 주기 표시는 단순 기간이나 주기만 가지고 하진.. 더보기
파워뱅크 고출력 단자 작업과 불날뻔한 후기... (파워뱅크+인산철+직결단자+안전성+화재) 파워뱅크 작업 뒷이야기 입니다. 처음 제작한 파워뱅크라 부품들의 배치나 배선들이 완벽하게 되진 않은 상태였습니다. 그러다보니, 사용을 하다보니 조금씩 수정할 부분이 생기기도 하고 예기치 못한 사고도 발생했습니다. 우선, 파워뱅크 커넥터 외부 노출 저는 고전류 사용을 위해 인산철 배터리 팩에서 직결로 연결되는 XT90 단자를 만들고 BMS를 통해 최대 60A까지 사용가능한 XT90 커넥터도 작업을 해 놓았습니다. 이 두 단자는 파워뱅크 케이스내부에 스폰지로 감싸서 숨겨놨었습니다. 이유는, 직결단자는 아무런 보호회로 없이 노출되어 있기 때문에 만약에 쇼트가 나게되면 화재나 폭발등의 위험이 있기 때문입니다. BMS 출력단으로 연결한 XT90의 경우는 아무래도 BMS에서 쇼트나는 경우 차단을 해주기는 하겠지만 .. 더보기
파워뱅크 DIY 2탄 (인산철+배터리+캠핑+단자연결+배선+보조배터리+충전+시동뱅크) 파워뱅크 만들기 2탄 요즘 포스팅할 시간이 없어서 미루다 보니 포스팅꺼리가 너무 쌓여버렸네요. 바로 파워뱅크 자작기 2탄 들어갑니다. 인산철 20A짜리 파우치타입을 8장 구매해서, 4s2p(2장씩 병렬, 4개 직렬)로 구성입니다. 작업 전에 가장 고민한건, 단자 재생한 배터리라 납땜이 가능하긴하지만 각 단자를 어떻게 연결할지가 최대 고민이었습니다. 첫번째로 시도했던 드릴로 구멍내고 리벳으로 고정하는건 실패했습니다. 조금 더 열심히(?)구멍내고 하면 되긴 하겠지만, 드릴로 구멍내는게 뭔가 좀 깔끔하게 안되는데다가 가 가지고 있는 리벳과 사이즈도 잘 안맞기도 했고... 8장을 겹겹이 쌓아야 하는데 중간쯤 하다보면 공간이 안나와서 드릴질 하다 쇼트날 것 같더라고요. 결국, 선택한 방법은 가장 무식한 납땜질입니.. 더보기
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